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探索軸承降振降噪的新途徑—雙聯(lián)軸承
來源：雙聯(lián)軸承 作者:微型軸承 發(fā)布日期 2017-04-22 瀏覽： 297
一、研究軸承滾動體研磨盤的材質，繼續(xù)提高滾動體表面質量。日本精工軸承公司1997年曾對我國三大鋼球廠生產的G5、G10級鋼球做過質量調研和測試，測試結果表明：我國軸承鋼球的精度與日本不相上下，但鋼球的表面質量紋絡不均勻，波紋峰值大，比日本的差得遠，而且認為我們的鋼球保留了金屬研盤特有的加工痕跡，這也就是告訴我們，非金屬研磨盤可能會獲得更理想的加工紋絡，我們?yōu)槭裁床蝗パ芯窟@些問題呢？
二、開發(fā)新的潤滑脂。潤滑脂降噪的輔助作用是十分明顯的。日本精工軸承公司開發(fā)了多種低振動脂。相比之下我們的脂的品種少得可憐。我們應加大投入，開發(fā)不但能降低振動而且能延長動態(tài)性能壽命的潤滑脂。
三、通過化學改性，提高軸承滾動表面的質量，降低振動，噪聲，同時提高軸承性能壽命。化學改性指的是通過化學藥品對工作表面進行處理形成一種化學膜，這種工藝在國外已在航空發(fā)動機軸承斷油試驗方面取得可喜進展，可想而知對降振降噪和提高動態(tài)壽命也會大有益處。
四、研究降振、降噪的新型保持架，深溝球軸承保持架多少年都是球兜孔、自引導的浪形保持架，它的兜孔和滾動體的徑向間隙，軸向間隙多大為最好，最有利于降振，兜孔形是球形好，還是橢球好，還是別的形狀好，從來沒有認真研究過，在深溝球軸承振動值要求Z3組以上時，不考慮保持架對振動的影響是不全面的。
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